Zp天幻Alancxy 发表于17-02-23 11:41:11

     在行车过程中后视镜是观察周围车辆的重要工具,无论是变道还是倒车都需要借助后视镜才能确保行车安全。现在的后视镜越来越大,虽然可视范围增大了这固然是好的但是由于车辆通过性以及风燥等原因,汽车后视镜不可能做的太大,这样必然有一定的后视镜盲区出现。   为了减少后视镜盲区的出现,汽车厂商通过配置变道辅助系统、双曲率后视镜来帮助和增大驾驶员的可视范围。但这些配置通常只有高配的车才会有,对一些低配车型往往只配备普通的后视镜,盲区依然存在。那么究竟如何调节后视镜才能有效缩短减少后视镜的盲区呢?下面我们来一起看看吧。      1、一般调节法   左右两侧的后视镜各留约1/4看到本车车身,路面占据1/2;内后视镜则调节至可以将整个后窗完全摄入后视镜里面,但这样调节,车辆两侧存在着较大的视觉盲区。   调节,车辆两侧存在着较大的视觉盲区。      双曲率后视镜   出于安全考虑减少视觉盲区,无论是原厂还是汽车后市场,都用一种双曲率的后视镜来增大可视范围。很多车主也会在买车之后自行购买换装。双曲率后视镜确实能够增加后视镜的可视范围,当后面的车完全消失在后视镜时,行驶到旁边的车子就会出现在驾驶员的可视范围内,因为双曲率后视镜还是很实用的。   车主在更换双曲率后视镜后按照标准的后视镜调节方法调节即可。但有一种大视野后视镜则不建议更换,它对图像有放大功能影响车主判断车距反而不利于安全驾驶。      2、特殊调法   当车主在调节后视镜时,调节左侧后视镜把头贴近左侧车窗,将左侧后视镜向左外展,直到在镜中看不到自己的车左侧翼,停止调节;调节右后视镜也和调节左侧后视镜方法一样,把头贴近右侧车窗,将右侧后视镜向右外展,直到在镜中看不到自己的车右侧翼,停止调节。   这种后视镜调节法,可以让左右和内后视镜真正做到“各司其职”:左右后视镜能完全反映左右两边的情况,内后视镜能反映车辆正后方的情况,结合起来就可以让后视镜做到完全无盲区。   此种方法虽然在一定程度上消除了常规调节方法的盲区,但由于后视镜看不到本车车身,对于习惯传统调节方法的人来说会很不习惯。因此建议车主在调节时,根据自身的使用习惯,在“消除盲区”和“本车车身可见”两个方面做一个平衡,选择最适合自己的调节方法。      3、广角小圆镜   为了减少盲区,不少车主会装上这种广角小圆镜。广角小圆镜确实能扩大视角,常规后视镜几乎已经不能看到旁边车道的车子,而广角小圆镜则可以看到。当后车消失在后视镜时,广角小圆镜上还能看得到旁边车道的车辆,确实能扩大驾驶员的视线范围。最重要的一点是广角小圆镜还能看到本车的后轮情况,这对于倒车来说就方便多了。但这种广角小圆镜有一定的缺点,就是占用了后视镜的一个角落,原本的后视镜范围相应就缺失了,另外从视觉上来看也不够美观的,需要车主慢慢适应。   经过上述三种方法的对比,这三种减小后视镜盲区的方法,从实际作用效果来看,双曲率后视镜效果最佳,其次是广角小圆镜,最后是后视镜特殊调法。当然,双曲率后视镜成本最高,其次是广角小圆镜,只有后视镜特殊调法为零成本。车主可以根据自己的使用习惯挑选一个最符合自身安全驾驶的方法进行调节。   

生如嗄花 发表于17-02-25 22:07:31

不错,谢谢分享

等待微笑升级 发表于17-02-26 04:48:04

后视镜角度

等待微笑升级 发表于17-02-26 04:48:20

安全重要

等待微笑升级 发表于17-02-26 04:48:35

分析到位

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