幽兰心竹 发表于17-01-07 19:47:40

WRC是一个残酷的赛场,每年都要有很多车队参赛,有的车队和车手会登上领奖台,而有的车手会是失败者。有新的车队会加入竞争,也会有车队黯然离开,当然留下的最多是传奇。在这样的赛场,不仅对车队管理是挑战,对车手是挑战,对赛车的挑战也会非常大。 [img]http://image7.club.sohu.net/pic/90/f2548623277a8908c3ee2aee64a35590.jpg[/img]  

幽兰心竹 发表于17-01-07 19:47:56

鉴于WRC的规则,所有赛车都要基于量产车制造,而WRC拉力的性质决定这些车型需要有扎实的车身,灵活的转向和强劲的动力,所以这些量产车的实力普遍不弱。最近一款曾经是WRC冠军赛车的民用版本斯巴鲁WRX STI即将上市,我们也借此机会,说一说那些或经典或新丁的WRC赛车民用版本吧。

幽兰心竹 发表于17-01-07 19:48:41

WRX STI [img]http://image7.club.sohu.net/pic/a4/f2f819a6b5b13fa6785e8a95161669a4.jpg[/img]  

幽兰心竹 发表于17-01-07 19:49:21

WRX STI赛车其实离我们有些年代了,斯巴鲁车队的全胜时期是90年代,它和三菱车队的针锋相对,以及Tommi MAKINEN(汤米·马基宁),Colin McRAE(科林·麦克雷)等冠军车手带来的辉煌传奇,都是一代人记忆中的亮色。 [img]http://image7.club.sohu.net/pic/9f/8f5bbe88874079e15e3154a85cb7659f.jpg[/img]  

幽兰心竹 发表于17-01-07 19:49:32

作为冠军赛车民用版的斯巴鲁WRX-STI搭载与赛车版相同结构的水平对置发动机,这2.5T发动机最大功率305马力,搭配6速手动变速箱,和全时四驱系统,在大多数道路情况下都能把欧系的钢炮车型秒的渣都不剩。而它的老对手三菱EVO则状况堪忧。

幽兰心竹 发表于17-01-07 19:50:21

[img]http://image7.club.sohu.net/pic/d0/db912177dc69f4b664f47356f284e0d0.jpg[/img]   三菱Lancer EVO

幽兰心竹 发表于17-01-07 19:50:29

对于拉力赛来说强劲的发动机和可靠地四驱系统是必备的,而这两点刚好Lancer EVO赛车都具备,它前期的4G63发动机和后期的4B11   发动机都是狠货,称为一代神机都不为过,而三菱在四驱系统方面的造诣也就不用说了。与斯巴鲁的冠军数相比,三菱在90年代只有一个冠军,但是是由伟大的Tommi MAKINEN(汤米·马基宁)夺下的,事实上从1996-1999年,汤米·马基宁都是车手冠军,而且是在3支不同的车队。

幽兰心竹 发表于17-01-07 19:50:59

[img]http://image7.club.sohu.net/pic/5d/8956a3d3d8e80bae6b3a06e6dc93bd5d.jpg[/img]   虽然在赛场上EVO的冠军数不如斯巴鲁,但是在赛车下,在民间赛车届EVO的影响力就大得多了。不说它在改车界的地位,仅居两例吧,一是漂移之神土屋圭市说EVO是山路比赛中性能最高的车,二是EVO是成龙在早期电影中的御用座驾。可惜这样的车也已经因为各种各样的原因停产,其实它的最后一个版本仍然很强的,以2.0T的排量就可输出480马力的动力。

幽兰心竹 发表于17-01-07 19:51:43

C4 [img]http://image6.club.sohu.net/pic/84/376703242a5937c8e6ff66bad22a9084.jpg[/img]  

幽兰心竹 发表于17-01-07 19:52:28

[img]http://image7.club.sohu.net/pic/2b/47a236808cc53056e2564b8d2da0022b.jpg[/img]   如果前面的两款车对新车迷来说是记忆,是情怀的话,那么雪铁龙和他们的车手勒布就是现世的传奇。在2003年索伯格为斯巴鲁夺下最后一个冠军以后,自2004年至2012年,WRC的车手冠军只有一个,就是雪铁龙车队的塞巴斯蒂安·勒布,他也成就了9连冠的伟业,是当之无愧的WRC第一人。

幽兰心竹 发表于17-01-07 19:52:40

作为民用版的雪铁龙C4来说,就没有创造像前面两款车的辉煌了,它就是一款相对普通的紧凑级家用车。当然拥有赛车血统的C4在底盘调校上还是有独到的功力,即使在动力不很强的情况下也能获得不错的驾驶体验。

幽兰心竹 发表于17-01-07 19:53:25

[img]http://image6.club.sohu.net/pic/42/cf44d03896893d7aa9ab1ef4cf17d742.jpg[/img]   福克斯

幽兰心竹 发表于17-01-07 19:54:00

[img]http://image6.club.sohu.net/pic/39/eb093ca4cfe5c9b9ed09394d09255439.jpg[/img]   而现在市场上销售的民用版福克斯里,福克斯RS是最强版本,它搭载的2.3T发动机可以爆发出350马力的最大输出,百公里加速只要4.7秒。当然,更便宜一些的福克斯ST也是一款实力不俗的钢炮,在驾驶乐趣方面,它足够满足很多人了。

幽兰心竹 发表于17-01-07 19:54:50

[img]http://image7.club.sohu.net/pic/64/f6235dbc4fa9476ef8e0469f54183564.jpg[/img]   在法国人塞巴斯蒂安·勒布去玩WTCC和达喀尔以后,另一个叫塞巴斯蒂安的法国人接过了权杖。大众车队的奥吉尔驾驶着他的大众POLO R WRC赛车获得了3连冠,而2016赛季的积分榜,大众车队也是领先。至于为什么大众可以新加入WRC就连夺冠军,只能解释为投入大,技术先进,以及车队选择车手的眼光了。

幽兰心竹 发表于17-01-07 19:55:00

对于大众的民用运动车,我们更熟悉的是高尔夫GTI和高尔夫R,不过POLO也有GTI版本,并且实力不俗,它搭载的1.4T发动机可以输出150马力,对于这个级别的车来说,相当强劲了。可惜的是更加强劲的POLO R并没有引进中国,我们也没有关于它这方面的具体信息,所以中国消费者与它的缘分不大了。

幽兰心竹 发表于17-01-07 19:56:00

现代i20 [img]http://image7.club.sohu.net/pic/3f/d2da02f3e2e5291c1961180aeb6ada3f.jpg[/img]  

幽兰心竹 发表于17-01-07 19:56:47

现代在WRC使用的是i20赛车,这款赛车采用最大输出300马力的1.6T发动机,与之配合的是6速序列式变速箱,轻巧的车身和强大的动力是这款车取得好成绩的保证。i20民用版本并没有在中国上市,不过在欧洲市场挺受欢迎,可以输出100马力的1.4L发动机对于它来说足够强,而较好的质量则是它受到认可的关键。 [img]http://image6.club.sohu.net/pic/ea/f04f2176edd91f665fb6ee313cf824ea.jpg[/img]  

幽兰心竹 发表于17-01-07 19:56:58

车控总结:把WRC赛车和它们的民用版本梳理一遍,我们就能很轻易的看到一个共性。那就是作为赛车基础的民用版本都会比较轻巧,灵活,底盘强韧,具有不错的运动基础,反而强劲的动力不是必要的。当然像WRX和EVO那样的民用车是其中的佼佼者,但是像福克斯,POLO, i20这样的车却更有生命力,因为它们的平衡性更好啊。

幽兰心竹 发表于17-01-07 19:57:05

来源网络

等待微笑升级 发表于17-01-08 13:45:47

不错

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